Motore monocilindrico a 4 tempi, alesaggio mm.60-corsa mm.61.Cilindrata
cmc.172.4.Potenza cv 8,3 a 6200 giri. Distribuzione a valvole
in testa inclinate a 60°, azionate da aste e bilancieri.Alimentazione
con carburatore a diffusore di diametro 18, depuratore d'aria
con silenziatore.Accensione a spinterogeno.Frizione a dischi
multipli in bagno d'olio.Trasmissione dall'albero motore alla
frizione per questo modello a catena ( 2° serie, per diminuire
i costi di produzione.).Telaio in tubi d'acciaio ad alta resistenza.Sospensioni
anteriore a forcella telescopica e posteriore a forcellone oscillante
con ammortizzatori idraulici.Freni ad espansione con mozzi in
lega leggera.Pneumatici 2,75 x 19.Serbatoio capacità
litri 15 circa.Velocità massima : km 105 all'ora.
Particolare il terminale della marmitta, a doppio becco.E' la
prima 4 tempi prodotta dalla Iso.Reperita in una cantina di
Bresso, in condizioni pessime, era stata però messa a
riposo, dopo un importante intervento al motore, di cui ne giova
tuttora. Il vecchio proprietario, in attesa di un restauro futuro,
aveva acquistato dalla Iso stessa (poco distante da casa sua…)
la marmitta completa, e parecchi ricambi. Capite lo stupore,
quando mi consegnò la marmitta, ancora incartata in carta
oleosa, che l'ha preservata dagli agenti atmosferici…
Particolare importante: è autografata sul serbatoio dall'Ing.
RAGGI, il papà della 175 (presente ad ISO Millennium
)
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