Motore due tempi, cilindro sdoppiato a due pistoni., alesaggio
e corsa 38x55 (due canne), cilindrata 124,70cc, potenza massima
6,7 cv, regime massimo giri 5250, carburatore Dell-Orto MB 18B,
accensione tramite volano magnete FILSO. Frizione a bagno d'olio,
cambio tre rapporti a pedale con selettore incorporato nel motore.
Trasmissione primaria e secondaria a catena. Peso a vuoto 95
kg.Telaio a culla semplice con sospensione ant. a forcella telescopica
e post. a forcella oscillante. Capacità serbatoio 15
litri per un consumo medio di 2 litri per 100 km alla velocità
di 50km/h.Sella singola. Pneumatici 2,50x19 .Freni ad espansione,
ant. a mano e post. a
pedale Freni con mozzi in lega leggera..La prima Iso, insieme
al modello Sport, con le ruote da 19 pollici.Proprio per l'identico
telaio del modello sportivo, decurtato del nuovo motore a 4
marce e delle poderose espansioni, è sempre stata considerata
la sorella "povera", nonostante la sospensione anteriore
sia impreziosita dalla forcella Palomar.Finalmente una variante
sgargiante al luttuoso nero-rosso,esistono tutt'ora ottimi esemplari
con intera colorazione rossa oppure la variante in grigio-panna.Ottimi…
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