Motore due tempi, cilindro sdoppiato in alluminio, alesaggio
e corsa 37.6x55 (due canne), cilindrata 123,5 cc, potenza massima
7,8 cv, regime massimo giri 6000, carburatore Dell-Orto Ub 24
S, accensione tramite volano magnete FILSO,con bobina separata.Da
rilevare la lubrificazione: miscela all'8%…Cilindro con
canne cromate. Cambio a 4 rapporti a pedale con selettore incorporato
nel motore.
Trasmissione primaria e secondaria a catena. Peso a vuoto 82
kg.Telaio a culla con ammortizzatori idraulici frena sterzo
e post. a forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici.
Pneumatici da 2,50 x 19 .Freni ad espansione, ant. a mano e
post. a pedale. Particolare distintivo della motocicletta i
caratteristici collettori-espansioni di forma avveniristica,
utilizzati molti anni dopo sulle moto da competizione.Un particolare
costruttivo della mia motocicletta è rappresentato dalla
forcella anteriore, ne Simp ne Palomar.E' la classica normalissima
forcella presente sulla Iso 150 oppure sulla Iso E, si pensa
(ipotesi avvalorata dall'amico-lavorante…) di una precisa
richiesta del cliente direttamente al concessionario.Lo stato
esemplare di conservazione della moto è altresì
avvalorato dalle decalcomanie del concessionario: Bernacchi
in Foro Bonaparte, storico concessionario milanese ISO.
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