Motoleggera ISO 200 1952-1955 .
Cilindrata 198 cc, motore due tempi cilindro sdoppiato, alesaggio
e corsa 44x65, cv 10,4 a 4900 giri,carburatore Dell'Orto MB
24 A, accensione a magnete volano Filso.
Frizione in bagno d'olio, cambio a quattro velocità con
selettore incorporato nel motore. Telaio a culla semplice. Ruote
da 15'' non intercambiabili .Freni ant e post ad espansione.
Particolarità della moto : pompa meccanica per la lubrificazione,
regolata mediante manopola del gas (presente un serbatoio dell'olio
incorporato a quello del carburante…),l'erogazione del
carburante corrisponde così al consumo effettivo. Frizione
semiautomatica che permette l'innesto ed il disinnesto delle
marce mediante il pedale del cambio senza l'ausilio della leva
della frizione. Trasmissione secondaria a cardano, con coppia
conica all'uscita del cambio e sulla ruota posteriore. La motocicletta
è stata sottoposta ad un restauro completo,telaio, motore
e ciclistica. Dopo il montaggio, a restauro terminato, aveva
enormi difficoltà di funzionamento.Il problema è
stato risolto, grazie all'intervento dell'amico Pietrino, che
armato di santa pazienza, ha ricostruito interamente l'impianto
elettrico. Attenzione alla molla dell'anticipo automatico, che
se non tarata correttamente determina gravi problemi d'avviamento.
La certificazione ASI della moto, conferma la totale originalità
del mezzo. Questo fu il motore che diede i natali all'ISETTA
(in seguito maggiorato a 236 cc).
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