Motore due tempi, cilindro sdoppiato, alesaggio 38, corsa 57
e 55,7 (due canne), cilindrata 124,7cc, potenza massima 6,7cv,
regime massimo giri 5300,
carburatore Dell-Orto Ma 18 BS, accensione tramite volano magnete
FILSO.
Frizione a bagno d'olio, cambio in blocco a 4 marce con ingranaggi
sempre in presa con selettore incorporato nel motore. Trasmissione
primaria e secondaria a catena. Peso con accessori e rifornimento
106 kg.Telaio a culla con sospensione ant. a forcella telescopica
e post. a forcella oscillante.
Pneumatici: anteriore posteriore 2,50x19 .Freni ad espansione,
ant. a mano e post. a pedale.Prestazioni: velocità massima
km/h 82 per un consumo normale per 100km di 2,2 litri.E' la
prima Iso con motore di generazione "d" con le ruote
da 19 pollici. Ebbe scarso successo tra i puristi Iso, affezionati
ai 12 e 14 pollici.Colorazione di serie nera e rossa anche per
questo modello. Libera interpretazione per il mio esemplare,
che monta inoltre un serbatoio maggiorato (tipo 150).
|
