…è stata gelosamente custodita dal nipote, ed ha fatto, finalmente, la sua ricomparsa in pubblico, esattamente 52 anni dopo, il primo esemplare
commercializzato, nel lontano 1952, della ISO 200.
Numero di telaio 200.001 e numero di motore 200.002, certificano l’assoluta originalità ed importanza del mezzo.
Particolare non comune e di notevole pregio, come evidenziato dalla foto, la doppia accensione, non comune alle altre 200…
Fu quest’ultimo, un tentativo della Iso, presente solo in pochissimi esemplari, di favorire una migliore regolarità di funzionamento del motore ed un maggior contenimento delle emissioni inquinanti, destinato ad equipaggiare in serie il modello di maggior pregio della casa, oppure uno studio rimasto a livello di prototipo ??? ( ricordiamo che nell’articolo di presentazione della 200 alla stampa specializzata, vedi Motociclismo n°14, 12 aprile 1952,la moto utilizzata non presentava questa importante modifica…).